Замена заднего крыла ваз 21099 своими руками

Замена заднего крыла ваз 21099

Замена Заднего Крыла Ваз 21099

Когда мне нужно поменять заднее крыло?
К сожалению, задние крылья являются одними из самых сложных для замены деталей, например, если вы берете передние крылья, к ним прикрепляется только пара из трех болтов, отвинчивая какие крылья можно легко снять с машины, но это занимает много времени. пора менять задние крылья. и нервы, но позже, но пока мы не ответим на вопрос, заднее крыло машина меняется только в случае сильной деформации, хотя многие люди с деформированными крыльями ездят, просто если крыло не касается слишком сильно, вмятину можно выпрямить, это делается с помощью специальных инструментов, входящих в комплект удалить вмятины (этот комплект можно купить в автосалоне), в деталях Посмотрите, как это делается в видео ниже:

Как заменить заднее крыло на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Удаление:
Как вы уже знаете, он удален, что это не так просто, как, например, лобовое стекло, потому что заднее крыло продолжает сварку, все, что вам нужно сделать, это вырезать деталь где угодно крылья и поставить новое крыло в этом месте (задние крылья продаются в разных размерах, другими словами, вы можете найти все крыло сверху вниз, и вы можете найти только то крыло, которое вы вставляете в середину, а вы не доберитесь до дна, но лучше взять его полностью на сто процентов и отрегулировать его позже, не сильно резая), в идеале, как мы уже упоминали, лучше всего резать либо с помощью шлифовальной машины, либо с возвратно-поступательным движением, потому что крыло будет срезано снимите его с машины и возьмите наждачную бумагу, и если вы обнаружите ржавчину на ку. Другими словами, как ее можно удалить наждачной бумагой и другим грунтовочным покрытием, а затем нанесите на корпус меньше краски.

ВАЗ 21099. примерка и сварка заднее крыло.

замена Правильный порог и ремонт арки заднее крыло ВАЗ 21099.

ВАЗ-2109. Замена задних крыльев. Подходящее.

замена задней части части тела.

Установка:
Крыло регулируется методом подгонки, то есть вначале оно фиксируется на винтах и ​​смотрит сбоку, крыло сидит или не сидит прямо (обратите особое внимание на зазоры), крылья вам нужно постоянно подрезать и, как только крыло поднимется, начать сварку, как только сварочные работы будут завершены крылья готово, очистите все места сварки и даже те места (используя ту же наждачную бумагу, вы даже можете сварить место), затем положите крыло (грунтовка похожа на краску, если вы все еще не знаете, примените ее сначала только затем сама покраска должна идти вниз) и покрасить нужный вам цвет для наглядности приваренного к кузову заднее крыло видно на двух фотографиях ниже, они даже показывают места, где крыло прикреплено к корпусу.

Дополнительное видео:
Ясно видеть процесс замены заднее крыло Вы можете не иметь много в клипе ниже, но процесс объяснен подробно Замена заднего крыла к новому.

Заметка!
Еще один интересный фильм про сварку заднее крыло до машины чуть ниже, но только в этом ролике, как видите, машина ВАЗ используется 21099, но это не будет иметь большого значения для автомобилей семейства Samara 2, и, следовательно, не обращает особого внимания на тот факт, что в видео есть еще один, чем семейство Samara 2!

Замена заднего крыла ваз 21099

Сегодня ремонт кузова Ваз 2109 своими руками проводится многими владельцами этого автомобиля. Да и вообще, с кузовными проблемами сталкивается немалая часть любителей отечественного автопрома. Цена ремонта кузова Ваз 2109 в автосервисах оставляет желать лучшего, вот и приходится самостоятельно заниматься некоторыми видами работ.

В действительности, ничего сложного в замене отдельных элементов кузова «девятки» нет. Если под рукой будет нужный инструментарий, то не составит особой сложности заменить, к примеру, сгнившую арку или дно машины, порог или бампер. Из статьи вы узнаете, как это сделать без потери большого количества времени и сил.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Инструменты

Прежде чем перейти к непосредственной инструкции ремонта кузова Ваз 2109, хотелось бы остановиться на выборе правильных инструментов. Каждый профессионал, мастер своего дела подтвердит то, что хороший инструмент – это половина успешного завершения любой ремонтной операции.

Итак, список необходимых инструментов на кузовной ремонт «девятки» довольно-таки широк, так как работа отнюдь не простая и потребует немалого количества специфических приборов:

• Обязательны специальные молотки, хотя бы 3 их вида с разными размерами для проведения рихтовочных работ;
• Болгарка с насаженными кругами (нужны разные диски, прекрасно снимающие ЛКП и ржавчину);
• Желательно, чтобы в гараже имелся баллон с углекислотой (примерно на 10 куб);

• Без сварки при кузовных работах, как без рук (лучше подобрать аппарат с макс. током 150 А);
• Хорошие зубила с закаленными остриями и несколько таких же сверл по металлу;
• Подъемник (лучше, чтобы было 2 домкрата);
• Хорошая щетка по металлу (она понадобится для зачистки ржавых участков кузова);
• Стандартный комплект инструментов автомобилиста (ключи, отвертки и т.д).

Алгоритм проведения кузовных работ на «девятке» в общих чертах

Ознакомимся с процессом проведения работ пока что в общих чертах:

• В первую очередь надо будет снять те участки кузова, которые прогнили или деформировались;
• На «девятке» со временем гниет быстрее всего передний пол с порогами и усилителями, днище в задней части, двери и крылья.

Примечание. Невозможно бывает даже поставить домкрат, так как в негодность приходит предусмотренный производителем участок под него (поддомкратник). Чтобы работать в этом месте, автомобиль можно поднять, используя вместо упора подмоторную балку.

• Капот «девятки» тоже не может «похвастаться» выносливостью. В том месте, где стоит АКБ, он покрывается ржавчиной;
• Пол топливного бака – считается тоже заметной проблемой на «девятке»;
• Та же участь постигает со временем отражатели оптики, глушитель и другие части.

Вообще, коррозия – это проблема номер один для отечественных автомобилей. Вроде бы, уровень антикоррозийной защиты на них проведен неплохо, но ржа со временем проедает все, и от этого никуда не деться.

• Осуществляется разборка моторного отсека, обязательно сливается ОЖ и радиатор;
• Убираются двери;
• Если впереди установлен телевизор (усилитель), то и его надо разобрать;
• Гнилые участки придется срезать болгаркой;
• Отрезать также придется ржавые панели, крылья;
• Дыры можно просто заварить или поставить заплатки;
• На проблемные участки рекомендуется ставить дополнительные металлические куски;
• Брызговики надо обязательно усилить новыми элементами, а затем прихватить точечной сваркой;
• Обязательна также подгонка новых деталей к кузову, чтобы не вышло никаких проблем;
• Крепление крыльев, порогов желательно осуществлять саморезами, болтами с последующей сваркой деталей.

Примечание. Обязательно и восстановление геометрии кузова, что занимает немало времени. Нужен будет стапельный станок, на который придется зафиксировать автомобиль. На стапеле имеются специальные зажимы, обеспечивающие надежную фиксацию машины. Подробнее о контрольных точках «девятки» можно прочитать ниже.

• После этого можно приступить к свариванию нового пола. На данном этапе работ широко используются заплаты, усилители и соединители. Обязательно в конце покрыть все участки антикором;
• Арки лучше поставить тоже новые, а не заморачиваться с их ремонтом.

Покрывать арки желательно смолой, смешанной с отработанным маслом. Это отличное средство против ржи, только вот на днище его не наложишь по известным причинам.

Восстановление коррекции изначального состояния кузова и деталей своими руками подразумевает, как правило, простую покраску и удаление вмятин. Не обходится без полировки, которая неплохо защищает поверхность от коррозии.

Что касается полного восстановления кузова, попавшего в ДТП, то здесь уже потребуется услуга профессионалов. Только в автосервисе можно правильно восстановить кузов, согласно базовым контрольным точкам. Здесь и оборудование соответствующее есть, и специфическая технология проведения мастерам хорошо известна.

В любом случае перед осуществлением ремонтных работ проверить состояние кузова надо. Наиболее известный способ проверки подразумевает измерение дистанций между контрольными точками и последующая их сверка с паспортными показателями.

Конкретно проверяется кузов так:

• Сверяются размеры по диагонали;
• Изучается состояние стоек автомашины;
• Крыша подвергается зрительному осмотру, замеряются размеры диагоналей дверной рамы и самой крыши;
• Особое внимание уделяется замеру лобовой и задней оконной рамы;
• Наконец, требуется подробный зрительный осмотр автомобиля со всех ракурсов. Может где выпуклость имеется, зазор больше и так далее.

Основные паспортные размеры между контрольными точками кузова Ваз 2109

Диагональ переднего дверного проема от крайней точки нижнего порога до середины крыши	1345 мм (плюс/минус 5 мм)
Диагональ переднего дверного проема от крайней нижней точки лобового стекла до середины нижнего порога	1000 мм (плюс/минус 5 мм)
Расстояние между участком передних дверных петлей до стойки по прямой линии	963 мм (плюс/минус 5 мм)
Диагональ заднего дверного проема от точки, где нижний порог соединяется с центральной стойкой дверей до крыши	1112 мм (плюс/минус 5 мм)
Диагональ заднего дверного проема от верха центральной стойки до нижнего порога	860 мм (плюс/минус 5 мм)
Длинная диагональ задней боковой оконной рамы	706 мм (плюс/минус 3 мм)
Короткая диагональ задней боковой оконной рамы	383 мм (плюс/минус 3 мм)
Диагональ капота	1610 мм (плюс/минус 5 мм)
Расстояние от середины капота до середины лобового стекла	712 мм (плюс/минус 5 мм)

Интересное видео про ремонт и рихтовку кузова «девятки»

Бамперы на «девятке»: ремонт и замена

Часто задний и передний бамперы на «девятке» снимаются для осуществления их ремонта или для восстановления других частей кузова. Научиться правильно и без проблем снимать их все равно придется, как ни крути, если кузовной ремонт владелец намерен осуществлять самостоятельно.

Демонтаж

Итак, для того чтобы снять бампер сзади:

• Сбоку находим гайки, фиксирующие бампер к кузову, и отворачиваем их (как правило, с каждой стороны бывает по 2 крепежных элемента);
• Находим гайки переднего крепления бампера и отворачиваем теперь их (бампер рекомендуется придерживать, чтобы он не упал).

Аналогично проводится и снятие переднего бампера, только здесь надо еще снять пластиковые подкрылки.

Покраска

Предпочтительный цвет бамперов на «девятке» — извечная тема для дискуссий между любителями этой модели авто. Многие на стороне классического черного цвета, хотя находятся и те, кто считает, что цвет бампера должен гармонировать в тон с расцветкой автомобиля.

Как бы там ни было, осуществить покраску и декоративный ремонт несложно. Бамперы надо будет демонтировать, хорошенько осмотреть на наличие деформаций. Если они имеются, то придется элементы отрихтовать, а остальные части зачистить от старой краски и ржавчины.

Внимание. Если бампер пластиковый, то его дефекты можно заделать шпаклевкой.

Пластиковые бамперы превосходно очищаются от ржавчины и краски с помощью наждачной бумаги с размерами зерна 200-400. Если на бампере имеются дыры, то их можно закрыть кусочками пластика, снятого со старых бамперов или других пластиковых элементов. Как известно, пластик между собой хорошо склеивается паяльником с мощностью 40-60 Вт.

Вообще, части поврежденного пластикового бампера можно скрепить 4-я способами.

1. Путем плавки пластмассы самого бампера или дополнительных накладок. Ширину спаянного шва в этом случае можно оставлять в 1,5 см, а что касается глубины спайки, то она должна зависеть от толщины бампера.
2. Путем соединения параллельными швами. В этом случае поможет и обычная проволока, и гвозди со снятыми шляпками, и другие подручные средства. Надо будет просто впаять эти своеобразные крепежи с обратной стороны бампера.
3. Более сложный вариант подразумевает использование гибкой проволоки, лучше медной. Она уже впаивается аналогично 3-у способу, только зигзагом, змейкой изнутри. Если провести данный метод с обратной стороны бампера нет возможности, змейку можно выделать и с лицевой.
4. Решетка соединит куски бампера между собой прочнее всех. Для этого надо вооружиться сеткой (подойдет кусок декоративной решетки радиатора).

Если не удалось найти аналогичных кусков пластика, то можно воспользоваться и другими материалами:

• Той же решеткой, подогнутой по форме бампера. После того, как сетка будет впаяна в бампер, надо взять какой-нибудь схожий по эластичным показателям с материалом бампера пластик, и расплавляя его, наложить на сетку. Границы штатного пластика надо аккуратно совокупить с краями наложенного материала. После того, как пластмасса затвердеет, надо все разгладить и отшлифовать;
• Можно нарастить недостающую часть пластика шпаклевкой. Только ее надо будет смешать с «эпоксидкой». Обязательно проведение шлифовки на заключительном этапе;
• Шпаклевку смешивают и со стекловолокном.

Крылья «девятки»

• Снимаются подкрылки, держащиеся на саморезах;
• Откручивается болт крыла, держащий кузовной элемент снизу у порога;
• Еще два болта держат крыло с внутренней стороны;
• Придется полностью демонтировать бампер или открутить его боковые крепления, а затем отвести в сторону, чтобы получить доступ к еще одному болту, фиксирующему крыло;
• Наконец, остается снять несколько болтов, фиксирующих крыло сверху.

С крылом, если оно деформировано, тоже не принято возиться. Можно легко заменить его на новое, тем более, стоит оно недорого – 1200 рублей. Если воспользоваться авторазбором, то деталь можно купить даже в два раза дешевле.

Если, все же, крыло получило мелкие деформации или на нем наблюдаются следы ржавчины, то отремонтировать деталь легко. Опять же, его можно будет снять, а затем довести до идеального состояния на гаражном верстаке.

Если нет охоты снимать крыло, то починить его можно прямо на машине, воспользовавшись рихтовочными молотками, пассатижами и домкратом.

Покраска

Как правило, после проведения рихтовочных работ, требуется покраска крыльев:

• Вначале деталь обезжиривают и зачищают до металлического блеска;
• Обрабатывают шпаклевкой, смешанной со стекловолокном, незначительные вмятины;
• Наносится финишная шпаклевка и хорошо шлифуется;
• После высыхания наносится грунтовка. В идеале надо нанести 2 слоя и затем краску;
• Сверху положить эпоксидный лак в 1-1,5 слоя.

О ремонте и восстановлении остальных кузовных деталей подробно можно прочитать в других статьях нашего сайта. Видео обзоры и полезные фото, схемы и чертежи будут только в плюс.

• Абсолютно легально (статья 12.2);
• Скрывает от фото-видеофиксации;
• Подходит для всех автомобилей;
• Работает через разъем прикуривателя;
• Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Замена переднего крыла на ВАЗ 21099 делается в течении нескольких часов. Замена заднего крыла ВАЗ 21099 работа более трудоемкая и зависит от типа кузова. В большинстве случаев, для замены заднего крыла, его высверливают, срезают и вваривают новое крыло с помощью точечной сварки.

При замене крыла на ВАЗ 21099 могут понадобиться накладки крыла, крепление крыла к кузову или бамперу автомобиля. Также понадобятся крепежные элементы («клопы»). После замены переднего или заднего крыла, мы подготовим крылья и покрасим их точно в цвет кузова автомобиля. На наших СТО установлены современные покрасочные камеры и компьютерный подбор краски.

Стоимость замены крыла на ВАЗ 21099:

Варианты замены	Стоимость замены
Замена переднего крыла ВАЗ 21099, без снятия бампера	от 800 руб.
Замена переднего крыла ВАЗ 21099, со снятием бампера	от 1 500 руб.
Замена заднего крыла ВАЗ 21099, до стойки	от 2 500 руб.
Замена заднего крыла ВАЗ 21099, со стойкой	от 3 000 руб.

Если это возможно, мы можем сделать ремонт заднего крыла. Стоимость и возможность такого ремонта, можно оценить на СТО.

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Ремонт заднего крыла на ВАЗ 21099 нужно начинать с максимального выравнивания поврежденной поверхности. Затем, с помощью шкурки, ровняем всю поверхность для покраски.

Разумеется, лучше один раз увидеть, чем сто раз читать. Данная инструкция по ремонту и покраске заднего крыла ВАЗ 2109 вполне справляется с наглядной демонстрацией этого процесса.

Замена заднего крыла ваз 21099

Восстановление и обработка арок задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Необходимость в восстановлении и последующей обработке арок задних колес возникает практически на всех автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с пробегом. Редкие экземпляры могут похвастаться отсутствием коррозии и сохранившимся заводским покрытием в этих частях кузова. Поэтому задач будет две: удалить и залатать коррозированные участки в арках и нанести защитное покрытие, которое предотвратит дальнейшее распространение ржавчины и послужит хорошей шумоизоляцией.

Сразу оговоримся, смысл проводить подобные работы имеется в том случае, если кузов автомобиля в более-менее удовлетворительном состоянии (имеется сквозная коррозия, отслоение и разрушение старого защитного покрытия, но силовые элементы кузова не повреждены и не разрушены). Например, при разрушении задних лонжеронов (одна из «болячек» кузовов ВАЗ 2108, 2109, 21099) обрабатывать арки следует лишь после их восстановления.

Инструменты и материалы

— Шпатель и стамеска

— Дрель с насадками-щетками

— Болгарка или ножницы по металлу

— Сварочный аппарат с электродами или заклепочник

— Банка грунтовки ГФ-021

— Банка автоэмали (можно самой дешевой)
— Мовиль

— Устанавливаем автомобиль на ровную площадку или яму, поднимаем «ручник», под колеса кладем упоры, снимаем «минусовую» клемму с АКБ. Поддомкрачиваем кузов сзади и снимаем одно из задних колес. Снимаем подкрылок. Очищаем арку от грязи, можно промыть водой под напором.

Порядок восстановления и обработки арок задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Очистка

— Сдираем старое защитное покрытие там, где оно отслаивается или повреждено. Используем шпатель и стамеску. Дрелью с насадками-щетками зачищаем до металла эти места от остатков защитного покрытия, краски и ржавчины.

— Вырезаем проржавевшие участки арки болгаркой.

В труднодоступных местах подрубаем металл зубилом.

Типичные участки арок ВАЗ 2108, 2109, 21099 поражаемые коррозией: область за амортизатором (боковина стакана задней стойки) — 1, задняя нижняя часть арки, примыкающая к месту крепления брызговика колеса — 2, передняя нижняя часть арки — 3, примыкающая к порогу, полукруглая кромка заднего крыла над колесом — 4, кромка заднего лонжерона — 5.

Зачищаем дрелью с насадками места вокруг вырезанных участков до металла.

Сварка

— Привариваем на вырезанные участки металлические латки.

Которые вырезаем из листа металла толщиной до 1-го мм. Предварительно можно сделать шаблон по контуру отверстия из картона. Потом приложить его на лист железа, очертить и вырезать по контуру. Привариваем латки на отверстия внахлест прерывистым швом (1 см шва/2 см пропуска).

Если нет сварочного аппарата, используем для крепления латок заклепочник и заклепки.

Отдельный вопрос – ремонт полукруглой кромки заднего крыла над колесом. В продаже имеется ремонтная деталь нужной формы, которую можно подогнать и приварить по месту. При этом стык крыла и ремонтной детали потребуется зашпатлевать и закрасить. Если нет навыка в проведении таких работ, лучше обратится к специалисту.

Обработка

— Грунтуем все зачищенные поверхности, ремонтные вставки, сварные швы.

Перед нанесением грунта очищаем швы от шлака металлической щеткой и обезжириваем поверхности уайт-спиритом. Грунт наносим кистью в два-три слоя (первый подсыхает 5-10 минут, потом второй и т.д). Окончательно сушим грунтовку 1,5-2 часа.

— Наносим краску (автоэмаль).

Наносить можно кистью, можно компрессором и краскопультом, так же в два-три слоя. После покраски сушим около суток.

— Наносим битумную мастику.

Наносим кистью в два-три слоя. Перед нанесением мастику можно разбавить или подогреть. Каждый слой сушим 30-40 минут.

После проведения ремонтных работ промазываем мовилем полукруглую кромку заднего крыла над колесом. Устанавливаем на место подкрылок (локер). Для второй колесной арки работы проводятся аналогично.

Примечания и дополнения

— Описанные выше работы по восстановлению и обработке арок задних колес на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 не требуют применения профессиональных материалов и инструментов. Необходимы лишь самые простые, дешевые и распространенные, доступные обычному автовладельцу. При этом такого рода ремонт позволит беспроблемно эксплуатировать автомобиль ближайшие лет десять, не задумываясь о состоянии арок, что более чем достаточно.

Согласно статистике автомобили семейства ВАЗ являются бесспорным лидером по популярности среди населения, и, согласно прогнозам экспертов, в дальнейшем эта ситуация вряд ли изменится.

Официальные цифры гласят, что за всю историю произведено более 28 миллионов автомобилей, что составляет примерно 57 % от всего автопарка России. Востребованность автомобилей этой марки объясняется в основном оптимальным соотношением параметров качество-цена, что для сегмента бюджетного класса является едва ли не самым главным фактором при выборе авто.

Хотя следует признать, что нередко потребители выражают недовольство по поводу низкого качества автомобилей производства «АвтоВАЗ», что, по мнению самих руководителей завода, объясняется довольно низким качеством покупных деталей и других комплектующих.

По этой причине владельцы рано или поздно сталкиваются с вынужденной необходимостью ремонта своих авто, что подразумевает два способа решения этой проблемы.

Один из них — производить ремонт на свой страх и риск самостоятельно, с помощью подручных средств, полагаясь исключительно на свои знания, опыт и информацию из различных источников.

Второй же — обратиться к профессионалам в один из специализированных сервисных центров по диагностике, экспертной оценке и ремонту транспортных средств.

• Жигули ( 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107),
• Лада Приора,
• Лада Самара,
• Лада Калина,
• Лада Нива,
• Лада Гранта,
• Lada Largus.

При кузовном ремонте и покрасочных работах автомобилей ВАЗ наш квалифицированный персонал использует новейшее оборудование и технологии, что гарантирует высокое качество и долговечность в эксплуатации ремонтируемого кузова.

К тому же мы предоставляем услуги по локальному ремонту и окрашиванию деталей кузова, например, дверей, передних и задних крыльев, капота, крышки багажника, бампера переднего и заднего, растяжек и других мелких деталей.

Чтобы не было заметно разницы между вновь окрашенным местом и основным кузовом наши мастера с помощью современного оборудования проведут подбор цвета. При этом цена подбора краски для авто у нас не завышены, поэтому общая стоимость ремонта не будет завышена.

Обращайтесь в автоцентр «Кузовной-Екатеринбург» и Вы будете приятно удивлены качеством работы наших мастеров, ценой покраски авто, скоростью выполнения заказа, высокой культурой обслуживания клиентов, а также доступными ценами.

Наши услуги

• Кузовной ремонт
• Кузовной ремонт после ДТП
• Покраска автомобиля
• Ремонт и покраска бамперов
• Ремонт вмятин, царапин, сколов на кузове
• Полировка кузова автомобиля
• Подбор краски для авто
• Ремонт и восстановление салона
• Бесплатный эвакуатор
• Бесплатная оценка с выездом
• Расчет стоимости ремонта по фото
• Аэрография (временно не занимаемся)

Вопросы

• Почему рисунок на автомобиле называется аэрографией и как он наносится?
• В чем заключается качественная покраска автомобиля?
• В чем заключается ремонт пластиковых бамперов в Екатеринбурге и в чем кроется особенность такой процедуры?

Цены по маркам

• Audi
• BMW
• Citroen
• Ford
• Honda
• Hyundai
• Infiniti
• Kia
• Land Rover
• Mazda
• Mercedes
• Mitsubishi
• Opel
• Peugeot
• Renault
• Chevrolet
• Skoda
• Subaru
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• ВАЗ
• Lexus
• Porsche

Отзывы клиентов

Ехала на своем Гольфе по ул. Вишневой, на перекрестке при повороте направо мой а .

19 апреля ехала с подругой по улице Луначарского на автомобиле Тайота карола и п .

Ехал на работу 5 апреля по улице Карла Либкнехта на машине марки Фольксваген Т4 .

Переднее крыло ВАЗ 21099: снятие и установка

Уже не первый раз меня задевают на стоянке, поэтому как заменить переднее крыло своими руками на ВАЗ 21099 – я уже знаю. Если у Вас такая же проблема – не спешите паниковать, ремонт обойдется совсем не дорого. Вам нужно будет отдать новое крыло на покраску, а старое снять самостоятельно (затем новое установить своими руками). При этом, Вы сможете сэкономить неплохие деньги.

Переднее крыло ВАЗ 21099: снятие и установка

Чтобы получить доступ к болту переднего крепления крыла, можно полностью не снимать передний буфер. Достаточно отвернуть две гайки бокового крепления буфера и отжать конец буфера.

1. Через нишу колеса выньте патрон с лампой из повторителя указателя поворота и отверните два болта заднего крепления крыла.

2. Отверните болт нижнего крепления крыла.

3. Снимите передний буфер и отверните болт переднего крепления крыла.

4. Отверните четыре болта верхнего крепления и снимите крыло.

5. Зачистите сопрягающуюся с крылом поверхность на кузове. Установите новое крыло, заменив верхнюю и заднюю прокладки. Перед окончательным затягиванием болтов крепления выставьте крыло по зазорам и выступанию с остальными панелями кузова. После установки крыла рекомендуем замазать герметиком стык между крылом и брызговиком, чтобы в него не попадала грязь и влага.

Данная операция успешно завершена. Если у Вас есть немного времени, рекомендую посмотреть как заменить ШРУС на ВАЗ 21099 своими руками.

Услуги высочайшего класса в Симферополе

Наш автосервис оснащен по последнему слову техники. Оборудование нового поколения позволяет выполнять ремонт авто быстро и идеально качественно. Более того, современное оснащение дает возможность устанавливать демократичные цены на услуги.

Посетив нашу СТО, вы сможете заказать точную диагностику автомобиля, получить рекомендации профессионалов по оптимальному режиму его эксплуатации и обслуживания. Мы гарантируем объективную оценку состояния машины. Ваше доверие для нас — превыше всего, поэтому «накрутка» цен и навязывание услуг исключено. Наши мастера предложат только то, что действительно необходимо.

Мы понимаем, что желание каждого — получать качественные услуги по минимальным ценам, и считаем его справедливым. Поэтому наша работа направлена на то, чтобы комфорт и безопасность на дороге не были обременительными для вашего кошелька.

Отзывы наших клиентов

Первый раз тут ТО проходил в конце лета. Доволен. Мастера дело знают, работают быстро, но аккуратно. Сам стоял рядом, наблюдал как делают. В техническом помещении чисто, светло. Это радует, что о чистоте заботятся. Отдельно отмечу, как ребята общаются. Слов лишних не говорят, но если спросишь, то расскажут все подробно, объяснят. Следующее ТО тоже сюда приеду проходить.

Автомобили ВАЗ производятся в России на крупнейшем автомобильном предприятии “АвтоВАЗ”. Создано оно было в 1966 году. В восточной Европе, это самый большой производитель автомобилей. Главный офис и завод базируются в городе Тольятти.

Первая модель была выпущена с конвейера в 1970 году, при помощи итальянского оборудования с завода “Фиат”. Новый автомобиль получил называние “ВАЗ 2101-Жигули” (копейка по-народному).
За более 40-летнюю историю предприятия, было выпущено еще несколько моделей:

Владельцы выше перечисленных автомобилей все чаще обращаются за помощью специалистов по кузовному ремонту. Это объясняется возрастным состоянием автомобилей, ведь некоторым из них более 30-ти лет. В таком возрасте у автомобиля начинается многочисленные коррозии металла, в результате чего, необходима даже замена некоторых частей кузовных деталей.

Также причинами обращения к специалистам кузовных автосервисов могут стать владельцы недавно выпущенных машин в результате: применения некачественных материалов в производстве, плохая предварительная антикоррозийная обработка металла, некачественная сборка, а также форс-мажорные обстоятельства (аварии, мелкие столкновения, невнимательность иных водителей на дороге).

Современные технологии позволяют нашим специалистам выполнять разнообразные виды ремонтных работ кузовов (выравнивание рамы, замену крыльев, капотов, дверец, багажников, бамперов), а также проводить их рихтовку и покраску.
Наш автосервис осуществляет кузовной ремонт и покраску таких популярных моделей ВАЗ, как Жигули и ЛАДА всех серий и кузовных вариантов (седан, хетчбек, универсал), Нива, Ока. Также осуществляем выравнивание поверхности от вмятин кузовных элементов, окраску и полировку от царапин поверхности ВАЗ нового поколения (ЛАДА Priora, Largus, Granta, Kalina, Samara).

Кузовной ремонт достаточно сложный процесс восстановления автомобиля, который включает в себя:
— демонтаж непригодных к эксплуатации деталей;
— восстановление деталей, которые имеют незначительные повреждения (установление латок или вставок), путем применения газовых или электрических сварочных аппаратов;
— зачистку и выравнивание поверхностей с применением шлифовальных аппаратов;
— шпаклевку поверхностей от незначительных вмятин и иных изъянов;
— грунтовку деталей специальными веществами с применением разнообразных методов;
— окраску отремонтированных деталей с точным, компьютерным подбором специальной автомобильной краски;
— полировку окрашенных поверхностей;
— антикоррозийную обработку деталей и поверхностей автомобиля.

Обращайтесь за помощью к нашим специалистам, и вы получите качественную и быструю помощь в устранении кузовных дефектов вашего автомобиля.

Замена заднего лонжерона ваз 21099

Особенности замены задних лонжеронов ВАЗ-2109, стоимость ремонта в автосервисе

Если долго ездить с гнилым лонжероном, может вырвать заднюю балку, что приведет к непредсказуемым последствиям.

Чтобы в пути не случилось крупной неприятности, а то и беды, лонжерон лучше заблаговременно поменять, эту работу можно выполнить в условиях автосервиса или своими руками в гараже при наличии достаточного опыта, необходимого инструмента и материалов.

Замена заднего правого лонжерона 2109

Состояние заднего лонжерона определяется внешним осмотром, если кузовной элемент имеет следы сильной коррозии и основательно прогнил, он подлежит замене, его ремонт во многих случаях нецелесообразен. Еще перед выполнением работ необходимо осмотреть сам кузов автомобиля, нередко железо на 2109 прогнивает до такой степени, что привариваться практически не к чему.

Для проведения ремонтных работ потребуется:

• сварочный аппарат;
• электродрель со сверлами;
• отвертки;
• набор ключей;
• молоток;
• керн;
• зубило;
• зачистные круги.

Так как при замене лонжерона в основном приходится работать под машиной, необходимо продумать, как сделать так, чтобы можно было удобно подобраться снизу. Здесь есть несколько вариантов:

• использовать автоподъемник;
• производить работы на смотровой яме, вывесив заднюю часть кузова на «козлах» или других подставках;
• опрокинуть автомобиль на бок, подставив надежный упор.

Перед тем как приступить к высверливанию старого лонжерона, необходимо произвести частичную разборку автомобиля, снять:

• задние сиденья;
• бензобак;
• обшивку пола сзади;
• коврики;
• заднюю балку (придется отсоединить тросы ручника и тормозные шланги).

После разборки можно приступать к непосредственному снятию заднего ЛП, для этого необходимо найти точки крепления, высверлить их в местах точечной сварки с помощью сверла, зажатого в патрон дрели.

После демонтажа кузовной детали необходимо тщательно зачистить металл под лонжероном и загрунтовать, снять транспортировочный грунт с новой детали (очень эффективно и быстро снимается с помощью пескоструя).

Чтобы правый лонжерон встал точно по месту, следует пользоваться замерами (существуют контрольные точки крепления агрегатов), между элементами передней и задней подвески должно быть определенное расстояние (между креплением задней балки и переднего поперечного рычага).

После определения контрольных точек лонжерон прихватывается сваркой в нескольких местах, проверяется правильность установки, затем деталь окончательно приваривается к посадочному месту. Заключительная стадия ремонта состоит из следующих этапов:

• зачистка окалины сварки шлифовальным кругом;
• обезжиривание поверхности металла;
• нанесение грунта, антикоррозийного покрытия.

Очень важные условия при выполнении сварки – прерывистый шов, максимум длиной 4-5 мм. Сплошной сварочный шов недопустим, при такой сварке кузов теряет эластичность, становится очень жестким. Левый задний ЛП на «Восьмерке»или «Девятке» меняется точно так же, как и кузовной элемент с правой стороны, порядок выполнения работ и принцип установки такой же.

Ремвставка заднего лонжерона позволяет заменить только часть кузовной детали, что упрощает ремонт, делает его дешевле. Ремкомплект представляет собой усилительный элемент, расположенный на сгибе, считается, что именно это место на кузове подвержено интенсивному ржавлению.

Замена задних лонжеронов на «Девятке» в автосервисе

• местонахождения авторемонтного предприятия, обычно в столичном регионе и крупных городах ремонт стоит дороже;
• уровня автосервиса;
• общего технического состояния автомобиля.

Если кузов авто сильно проржавел, далеко не все мастера соглашаются ремонтировать такое транспортное средство. Также хочется отметить, что многим автомастерские принципиально отказываются брать в работу машины производства ВАЗ, предпочитая заниматься более прибыльным ремонтом иномарок.

• хорошего мастера найти непросто, и к нему сложно попасть, так как из-за высокого спроса ремонт производится по записи;
• среди частников, работающих по низким расценкам, есть немало откровенных халтурщиков;
• в гаражных условиях не всегда есть все необходимое для проведения качественного ремонта;
• работа выполняется ремонтниками с недостаточным опытом, нарушается технология.

При замене задних ЛП важно вварить кузовную деталь точно по месту, если лонжерон будет смещен в сторону, нарушится геометрия кузова, задняя балка «уйдет» в сторону, автомобиль будет ехать боком со всеми вытекающими последствиями.

1. При замене ЛП многие мастера срезают старый кузовной элемент газовым резаком, но лучше деталь высверливать.
2. При установке нового лонжерона очень важно правильно найти контрольные точки, не нарушить геометрию кузова, в противном случае работу придется переделывать, возникнут проблемы.
3. Прихватывать лонжерон рекомендуется на трех-четырех точках, прежде чем основательно приваривать деталь, рекомендуется примерить заднюю балку – крепления должны совпадать по шпилькам.
4. Посадочное место перед установкой кузовного элемента нужно тщательно очистить от ржавчины и хорошо загрунтовать, если металл проржавел, необходимо вварить новые пластины.
5. Нельзя делать сварку сплошным швом, это ослабит металл кузова.

Замена задних лонжеронов – работа непростая, если вы не уверены в своих силах, за нее браться не стоит, лучше воспользоваться услугами профессионалов.

Замена переднего крыла на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Снятие:
1) Для начала снимите повторитель поворота, с крыла автомобиля. (О том как снять повторитель, см. в статье «Замена повторителя поворота на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099»)

2) Затем отверните четыре верхних болта, которые крепят крыло к кузову автомобиля.

3) Следом отверните два внутренних болта, крепления крыла к кузову.

4) После чего отверните один нижний болт, крепления крыла к кузову.

5) Затем отверните две гайки, которые крепят сбоку передний бампер автомобиля, к кронштейну. (О том как отвернуть две гайки, которые крепят сбоку передний бампер автомобиля, к кронштейну, см. в статье «Замена переднего бампера на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099», в рубрике «снятие» пункт «1»)

Примечание!
После того как вы отвернете обе гайки, аккуратно опустите и свести бок переднего бампера!

6) Далее когда вы свесили бок бампера, воспользовавшись торцевым ключом, отверните последний болт крепления крыла.

7) И после чего снимите крыло, с автомобиля.

Установка:
1) Установите новое крыло на автомобиль, в обратном порядке снятию.

Важно!
1) Перед тем как устанавливать новое крыло на автомобиль, очистите тряпкой от грязи сопрягающуюся поверхность крыла с кузовом автомобиля!

Снятие переднего крыла ваз 21099 своими руками

Рассмотрим проблемы, возникающие при коррозии корпуса, механическом повреждении (вмятин) кузова, и гниении кузова Для ваз 21099 ремонт кузовной — мало, чем отличается от кузовного ремонта любого другого легкового автомобиля:

• Если очаги коррозии на кузове поверхностные и небольшие, то цена ремонта — прохождение шкуркой по заржавленным местам и подкраска.
• При обширных и глубоких (сквозных) повреждениях корпуса коррозией, места повреждений следует заменить. Проблемный элемент корпуса вырезается (болгаркой либо сваркой), и взамен его наваривается новый. Это дает возможность забыть на длительное время о проблемном элементе.
• В целях профилактики рекомендуется периодически счищать коррозию шкуркой.
• Небольшие вмятины, рихтуются с помощью специально предназначенного для рихтовки молотка. Завершив рихтовку вмятины, необходимо ее закрасить, что бы не портить внешний вид авто.
• При значительных деформациях корпуса автомобиля, часто получаемых при аварии, приходится менять поврежденные места. При этом выполняется обрезка ненужных деталей и используется после этого производится замена на новые.
• Если днище кузова, стойки или арки прогнили, то наилучшим вариантом является замена. Для замены следует удалить поврежденные части и на эти места закрепить новые детали при помощи сварки.

С многими проблемами могут столкнуться владелец ВАЗ 21099, кузовной ремонт требует умения работы со сварочным аппаратом.

Как снять крыло на ВАЗ 2114: рассматриваем тонкости процесса

Автомобили, сходящие с ВАЗовского конвейера, отличались довольно прочными кузовными элементами. Объяснялось это тем, что отечественные конструкторы, учитывая особенности эксплуатации таких машин, прикладывали максимальные усилия для придания всем узлам характеристик, обеспечивающих бесперебойную работу в течение длительного срока.

Со временем развитие технологий позволило использовать новые материалы, существенно снижающие общий вес автомобиля. Однако этот момент оказал некоторое негативное влияние на показатель прочности кузовных элементов.

Так, к примеру, на ВАЗ 2114 передние крылья являются теми деталями, которые чаще других повреждаются в процессе эксплуатации.

Причинами таких повреждений могут быть:

1. автоаварии;
2. последствия неудачных маневров при парковании;
3. естественный износ и пр.

Крыло ваз 2114

Именно поэтому автовладельцам подобных моделей не будет лишним узнать, как поменять переднее крыло на ваз 2114. Эта информация позволит беспрепятственно отремонтировать авто своими руками, а также грамотно проводить его техническое обслуживание.

Вне зависимости от того, что явилось поводом для снятия крыла (его рихтовка либо замена), важно правильно подготовится к проведению процедуры

Устранение неполадок

Пожалуй следует начать с устранения наиболее простых поломок.Чаще всего автолюбители сталкиваются с появлением темных пятен на поверхности кузова. На это есть две причины:

• Попадание (использования) горячей воды, температурой около 800 градусов, при помывке автомобиля на автомойке.
• Появления пятен — применение разъедающих краску веществ, для мойки авто и устранения воскового покрытия. Для устранения проблемы — небольшие повреждения удаляются полировкой, а серьезные после ремонта требуют перекраски кузова автомобиля.

Еще одна часто встречающаяся проблема — проявление розовых пятен на кузове автомобиля со светлого окраса. Это вызвано попаданием на кузов охлаждающей жидкости. В этом случае полировка решит проблему.

Потеря блеска эмали покрывающей кузов

Здесь различают несколько основных причин:

• Длительное воздействие солнечных лучей;
• Применение для мойки автомобиля веществ, разъедающих краску;
• применение сухого и грубого обтирочного материала.

Эти причины решаются полировкой кузова, если не помогает — перекраской его. Так же кузову вредит проникновение в салон воды, означает:

• Большой зазор прилегания двери по периметру с кузовом.
• Замят каркас уплотнителя двери.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы сможете получить из видео ниже:

Используйте наши рекомендации, пошагово повторяя все пункты инструкции по замене крыла, и будете приятно удивлены тем, что вся работа займет у Вас не более нескольких часов.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Рекомендуем прочитать:

Как помыть дроссель на ваз 2114

Как своими руками установить сигнализацию на ваз 2114

Как поднять перёд на ваз 2110

Ваз 2114 вибрация при наборе скорости

Как на ваз 2110 подсоединить противотуманки

Как поменять колодки на ваз 2115

Установка бесконтактного зажигания на ваз 2121

Расход бензина Лада Веста, что обещает производитель

Когда крыло ВАЗ 2114 требует замены

1. Как уже отмечалось, воздействия на крыло окружающей среды и влаги, особенно в зимнюю пору, когда дороги посыпают солью и всевозможными реагентами, становится крайне разрушающим. Чтобы не допускать до критического состояния крылья и кузов автомобиля необходимо вовремя проводить антикоррозийную обработку ВАЗ 2114.
2. Если в результате ДТП произошла деформация крыла, то лучше купить новую деталь.
3. Мелкие вмятины, потёртости и сколы на крыле, по первой не вызывают серьёзного опасения. Со временем они покрываются ржавчиной, теряется «привлекательности» крыла, и как итог, необходимость замены крыла.

Чтобы не тратить деньги на ремонт в автомастерской, опытный автовладелец, при наличии инструмента, может поменять крылья ВАЗ 2114 своими руками. Замену переднего крыла ВАЗ 2114 лучше производить в гаражных условиях, придерживаясь инструкции.

Для выполнения данной процедуры понадобится такой инструмент, как:

• ключ с головкой на 8 и 10 мм;
• удлинитель и трещотка;
• отвертка плоская и крестообразная;
• новое левое крыло ВАЗ 2114.

К слову, цена на оригинальное переднее левое крыло ВАЗ с артикулом 21140840301100 или переднее правое крыло с артикулом 21140840301000 составит около 1800 рублей. Стоимость заднего правого крыла с артикулом 21090840401400 или заднего левого крыла с артикулом 21090840401100 составит около 2100 рублей.

Цены указаны на весну 2017 года по Москве и области.

Отворачиваем два винта крепления переднего подкрылка к нижней части брызговика.

Отворачиваем гайки крепления подкрылка к верхней части кузова.

Выворачиваем три винта крепления подкрылка к нижней части переднего бампера и снимаем подкрылок.

Снимаем облицовочную накладку порогов.

Снимаем молдинг (если есть) переднего крыла.

Вывернув винт крепления облицовки фары, снимаем передний указатель поворота.

Далее, головкой «на 10», отвинчиваем два самореза крепления к передней стойке (под крылом).

Ключом с головкой «на 10» отворачиваем передний (нижний) винт крыла к кронштейну.

Этим же ключом «на 10» откручиваем задний (нижний) винт крепления крыла к порогу кузова.

Сдвигаем боковой указатель поворота немного вперед и оттягиваем его заднюю часть.

Ключом «на 10» отворачиваем четыре верхних болта крепления крыла к кузову.

Полностью снимаем боковой указатель поворота. Отделив от заводской мастики левое крыло, снимаем его.

Устанавливаем крыло в порядке обратном снятию.

Алгоритм действий по снятию и замене переднего крыла

Изначально необходимо аккуратно, используя отвертку, снять передний пистон. В результате этой операции, молдинг придет в подвижное состояние. Его необходимо подвинуть, чтобы получить доступ к заднему пистону. Поддев переднюю и заднюю фиксирующие детали, молдинг можно полностью снять. Затем нужно устранить верхнюю часть порога. Она в моделях ВАЗ 2114 и 2115 крепится не только пистонами, но и восемью винтами. Пять из них крепятся сверху, остальные же три фиксируют нижнюю часть детали. Выкрутив все крепежные элементы, верхнюю часть порога можно легко снять с кузова автомобиля.

Следующим этапом будет снятие подкрылка. Так как колесо уже демонтировано, открывается отличный доступ ко всем элементам крепления. Их там несколько. Два болта с шайбами, отвечающих за фиксацию брызговика, и гайка с прижимной пластиной, соединяющая заднюю часть подкрылка и кузов автомобиля легко снимаются при помощи накидных или гаечных ключей. Далее следует работа отвёрткой. С её помощью нужно выкрутить три винта, отвечающие за фиксацию подкрылка с бампером ВАЗ 2114. Останутся только два болта, которые крепят подкрылок к верхней части колесной арки. Они легко устраняются при помощи гаечного ключа.

Снятие патрона повторителя поворота — следующий этап на пути к замене переднего крыла ВАЗ 2114. Достаточно просто выкрутить его и потянуть на себя. После выполнения этой операции, откроется доступ к паре фиксирующих лепестков. Нажав на них, можно без проблем демонтировать повторитель поворота. Выполнив эту очередность действий, необходимо разыскать колодку колодку проводов, отвечающих за соединение блока фар с указателями поворота. Путем нажатия на фиксатор, отсоедините её от осветительного элемента. Установку крыла можно осуществить, выполнив вышеперечисленные действия в обратной последовательности.

Очень желательно обработать место замены антикоррозийным составом. Такая операция сделает место стыка более долговечным и защитит автомобиль от износа деталей.

1. Первым делом нужно снять подкрылок переднего крыла.

2. Откручиваем 2 гайки крепления бампера и опускаем край бампера вниз.

3. Теперь нужно снять переднюю часть накладки порога.

4. После этого нужно снять облицовку фары.

5. Затем нужно снять указатель поворота на фаре.

6. Снимаем боковой указатель поворота.

7. При помощи ключа на 10 откручиваем саморез крепления крыла к кронштейну.

9. Откручиваем саморез крепления крыла под порогом.

10. На внутренней стороне крыла откручиваем 2 самореза крепления к стойке.

11. И откручиваем 4 самореза верхнего крепления крыла к кузову.

12. При помощи ножа разрезаем слой герметика по верхней полкой крыла.

13. Крыло можно снять.

14. Устанавливаем крыло на место в обратном порядке. Перед тем как затянуть саморезы выставьте зазоры вокруг крыла.

Хорошее видео по замене переднего крыла:

Источники

Особенности замены заднего крыла ВАЗ 2114

Следует взять во внимание, что процесс замены заднего крыла ВАЗ 2114 на порядок труднее и сложнее, и требует необходимого специализированного инструмента (например, сварочного аппарата) и высокой квалификации исполнения слесарных работ. Заниматься собственноручным ремонтом ВАЗ можно только в том случае, если вы разбираетесь в кузовных работах и знаете, как работать со сварочным аппаратом

Столкнувшись с ним впервые, вы вряд ли сможете выполнить качественный ремонт.

Заниматься собственноручным ремонтом ВАЗ можно только в том случае, если вы разбираетесь в кузовных работах и знаете, как работать со сварочным аппаратом. Столкнувшись с ним впервые, вы вряд ли сможете выполнить качественный ремонт.

Источник